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Lufthansa CityLine es una aerolínea regional alemana y una subsidiaria de propiedad total de Deutsche Lufthansa AG, que opera como parte del concepto Lufthansa Regional. Tiene su sede en el Aeropuerto de Múnich, con centros también en el Aeropuerto de Fráncfort, y opera una densa red nacional y europea en nombre de su empresa matriz. La aerolínea utiliza principalmente jets regionales como el Bombardier CRJ900, junto con Airbus A319 y A320neo, para conectar ciudades europeas más pequeñas con los principales centros de Lufthansa. Lufthansa CityLine es conocida por su fiabilidad en proporcionar tráfico de alimentación a Fráncfort y Múnich.

Transavia Francia es una aerolínea de bajo costo francesa establecida en 2006 y forma parte del grupo Air France-KLM. Opera vuelos regulares y chárter principalmente a destinos de ocio y metropolitanos en Europa y el norte de África. La aerolínea comparte su diseño corporativo, sitio web y modelo operativo con su contraparte holandesa, Transavia. Con su base principal en el Aeropuerto de París-Orly, Transavia Francia se ha expandido para incluir bases en Marsella, Lyon, Nantes, Montpellier y Burdeos. Opera con una cabina de clase única y una flota de aviones Boeing 737, con planes de hacer la transición a la familia Airbus A320neo.

KLM Cityhopper es la filial de aerolínea regional de KLM Royal Dutch Airlines, con sede en Haarlemmermeer, Países Bajos, y basada en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol. Establecida en 1991 a partir de la fusión de NLM CityHopper y Netherlines, opera servicios programados de alimentación europeos en nombre de KLM, conectando ciudades más pequeñas y aeropuertos regionales con el hub principal de KLM. Como afiliada de SkyTeam, KLM Cityhopper opera una flota que consiste principalmente en aviones Embraer E-Jet, incluidos los modelos Embraer 175, 190 y E195-E2. Sirve numerosos destinos intereuropeos, desempeñando un papel vital en la red regional e internacional de KLM.

Malta Air es una aerolínea de bajo costo que comenzó a operar en 2019, inicialmente como una empresa conjunta entre Ryanair y el Gobierno de Malta. Ryanair adquirió la propiedad total de la compañía en 2025. La aerolínea opera desde el Aeropuerto Internacional de Malta y ha ampliado su red para incluir numerosas rutas a través de Europa, Oriente Medio y el norte de África. Malta Air utiliza principalmente aviones Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX 200, centrándose en vuelos de alta densidad, de corta a media distancia. Como aerolínea de bajo costo, ofrece un servicio de clase económica con opciones para comprar bocadillos y bebidas a bordo.

Hay varias entidades llamadas "Airmax" en la industria de la aviación, lo que dificulta proporcionar una descripción única y definitiva. Una "Airmax" prominente es Airmax Cargo, una aerolínea de carga que opera entre los Estados Unidos y Perú desde 2003. Ofrecen tres vuelos semanales en aviones Boeing 767 entre Miami y Lima, con conexiones a otros destinos importantes a través de acuerdos de interlínea. Airmax Cargo se especializa en mercancías generales, perecederas y peligrosas, ofreciendo servicios como vuelos chárter y entrega exprés. Otra es AirMAX International, un proveedor de servicios logísticos con sede en el Aeropuerto Internacional JFK, fundado en 2003. Ofrecen soluciones personalizadas de carga y mensajería, incluidos servicios de chárter aéreo, servicios exprés y gestión de la cadena de suministro, atendiendo a corporaciones globales y pequeñas empresas. Además, "AirMAX Flight Management System" se refiere a un software especializado para la industria de la aviación, diseñado para optimizar la reserva de vuelos, la programación y la gestión de clientes para aerolíneas y empresas de aviación privada. También está Max Air, una aerolínea nigeriana que opera vuelos de pasajeros nacionales e internacionales con una flota que incluye aviones Boeing 737 y 747.